10月20日上午

随着最后一方混凝土浇筑完成

建筑面积4999平方米的

日兰高铁嘉祥北站主体封顶

与此同时

巨野北站主体也同时封顶

据悉

这是日兰高铁曲阜至菏泽段

首先主体封顶的两座车站

其余车站正在加紧建设当中

预计年底全部完成主体封顶

为保证项目的顺利开展

工程建设方精心策划

人员材料提前进场

提前一个月完成工期节点

据了解

此次站房主体封顶后

将由主体施工向装修施工转变

那么率先封顶的巨野北站房

建成后到底长啥样

别急

小编给您拿来了效果图

一起来看看

↓↓↓

站房设计先睹为快

巨野北站

设计采用“飞跃灵动、祥瑞麒麟”的设计理念。巨野是神兽麒麟降生之地，麒麟文化已成为巨野对外的一张城市名片，代表着吉祥、仁爱、和谐、和平。飘逸舒展的屋檐四向延伸，厚重曲折的入口石墙刺破长空，皆提取自麒麟形态，与当地“西狩获麟”的美丽传说相呼应，气韵生动，浑然一体。

日兰高铁日照至曲阜段

已于去年通车

曲阜至菏泽段正在加速建设中

全线通车后

将成为山东第四条出省高铁通道

 

10月22日中午，鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路连续梁成功转体跨越京九铁路，攻克了菏兰段的控制性节点。下面就让我们跟随记者的镜头去看一看。

中午11点58分，重达6073吨的转体梁，历经58分钟的顺时针匀速转动80度后，鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路转体梁实现安全对接，标志着鲁南高铁菏兰段控制性节点完成。

中铁十局鲁南高铁菏兰项目部一分部经理 张振伟:“鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥上跨京九铁路转体桥的顺利就位，为后续箱梁铺架工作创造了有利条件，也为菏兰高铁山东段明年年底的顺利开通奠定了坚实的基础。”

鲁南高铁菏泽至兰考段去年开工，比曲阜至菏泽段晚开工一年，但两段要在明年底同时通车。目前，鲁南高铁菏兰段累计完成产值20.5亿元，占用合同额的64%。其中，架梁完成622榀，占总量的51%，剩余4处连续梁计划于12月上旬全部完成。届时，鲁南高铁荷兰段将全面打通架梁铺轨施工通道。

鲁南高铁公司菏兰段指挥长 李慎祥:“为确保菏兰段和菏曲段的同时开通，我们在施工组织方面进行了优化，把以前的一个梁场增加（到）了两个梁场。同时又增加了三台铺架机，确保今年年底完成铺架。

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题。